澳门立法议员：回应民众出行需求 调整巴士路线须动态监察客流

　　为满足居民往返澳门新城A区出行需求，新城A区两个临时巴士站于本月7日启用，同日起还扩展2A及103巴士路线的覆盖范围，并调整两条A区巴士路线为一般路线。立法议员陈礼祺对巴士路线调整措施予以肯定，认为新措施实施以来备受市民认可，充分体现政府聆听市民意见，并针对区内实际交通状况及时响应民生要求。同时，他指新春临近，澳门预计将迎来逾140万游客流量，迭加上下班高峰、周末及节庆期间的出行需求，新措施实施后的巴士运行状况亟需相关部门密切关注。他又建议相关部门应动态监察实时客流及运行情况，在必要时加密巴士班次，尤其是新春期间，需分阶段加开班次，确保市民便捷搭乘巴士，并根据实际情况对班次进行持续动态调整。

　　开通A区往返关闸口岸巴士

　　A区交通路线优化方面，陈礼祺提出两点建议。一、优化出岛通道使用效率，目前新城A区有A1桥、A2桥及连接凼仔的澳门大桥作为出岛通道，其中A1桥车流量大、经常拥堵，A2桥则相对畅通。建议引导驾驶者和市民通过澳门出行APP查看实时路况，并在A1桥拥堵时，将部分巴士路线调整为行驶A2桥，让两座桥梁均成为巴士和私家车的出岛通道，疏导区内车流。

　　二、规划点对点专线及直达路线，一方面建议研究开通A区往返医院的专线，解决目前市民前往医院需到友谊圆形地区域或亚马喇前地转车的问题，切实便利长者及残疾人士就医，降低其出行时间成本；另一方面，考虑到澳门与内地尤其是珠海深度融合，市民“北上”通关需求日益旺盛，而目前关闸口岸无直达A区的巴士路线，市民往返都需转车，他期望巴士公司及交通事务局研究开通往返关闸口岸的直达巴士路线，满足市民通关及前往关闸区、台山区的出行需求。此外，亦有市民希望将往返凼仔的MT3、51A线巴士线延伸至新城A区。

　　生活配套仍有较大完善空间

　　至于区内休闲企业员工出行难，陈礼祺表示，目前A区有部分住户在博企任职，部分企业虽设有员工通勤专车，但因区内住户数量暂时较少，企业出于成本考虑，尚未在区内增设车站。而不少休闲企业员工常于半夜或凌晨收工，此时公共交通已停运，员工只能搭乘的士返回住所，不仅增加出行成本，还可能面临实时叫车困难的问题。建议交通事务局提前与6家博企沟通，针对东城、东创、东启3幢大厦，在区内巴士路线、班次和运行时间上加以优化，切实解决有关员工的通勤需求。

　　生活配套方面，陈礼祺提到，目前新城A区的超市已经开业，超市方正研究引进生鲜类商品，当局也在积极推进相关工作，但仍有不少市民尚未知晓超市开业的消息。同时区内目前仅配备1部自动柜员机，生活配套仍有较大的完善空间。他希望相关方面除持续完善超市配套外，可引进24小时营业的便利店，弥补超市固定营业时间的不足；同时在区内设置自动售卖机，满足深夜下班或夜间外出市民的生活需求。

　　此外，陈礼祺还关注到新春期间市民有拜神、烧冥镪的习俗，但目前新城A区尚未划定专门的集中区域供市民祭祀，且东城、东创、东启大厦一带地势空旷、风力较大，市民随意燃烧冥镪存有一定安全隐患，有关部门可研究在该区划定专门区域，满足市民信仰及祭祀习俗需求。